项目描述

　　仙人山隧道超前地质预报检测案例介绍：

　　样品名称 超前地质预报

　　工程名称 新建铜陵江北港铁路专用线工程

　　工程部位 仙人山隧道

　　检测依据 1.TB 10013-2010。

　　判定依据 Q/CR 9217-2015《铁路隧道超前地质预报技术规程》

　　检测项目 1.地质观察，2.前方地质条件，3.不良地质体的分布。

　　仙人山隧道概况：

　　仙人山隧道位于罗河镇鲍店村与白眉乡青板村，进口里程为 DK19+461，出口高程89.50m，中心里程 DK16+764.5，全长 607m，线路走向约 330°，隧道最大埋深约为 115m，为单线隧道。隧区属低山丘陵地貌，区内地形起伏大。地面高程一般 70.0~210.0m，最大相对高差约 110.0m，隧道出口有道路直达，交通便利。

　　1.地层岩性

　　隧址区上覆第四系全新统人工堆积素填土;破残积细角砾土，下伏基岩为白垩系下统浮山组第二段火山角砾岩。

　　2.地质构造

　　隧址区总体构造格局主要受淮阳山字形构造体系和郯庐断裂带控制，自第四纪以来，本区的新构造运动的主要表现特点为大面积的间歇性缓慢上升运动，山区上升运动尤为表现明显。

　　3.水文地质条件

　　段内地表水不发育。地下水主要为上层滞水、孔隙潜水及基岩裂隙水。上层滞水位于素填土中，由于大气降水及地表径流入渗补给，水量一般较小;第四系孔隙潜水，赋存于细角砾土中，由大气降水及地表径流入渗补给，水量一般较小;基岩裂隙水赋存于火山角砾岩中，由大气降水及地表径流入渗补给，水量受风化裂隙发育程度影响，一般水量较小。